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E-Auto-Ladeassistent

Fahrzeugeinstellungen60 kWh · 160 Wh/km · 90%⌄

Nutzbare Kapazität und tatsächlichen Verbrauch eingeben. Vorgaben sind bearbeitbare Beispiele, keine Tesla-Daten oder aktuellen Tarife. Ein Währungswechsel ändert nur die Einheit, nicht die Beträge.

Ladeplan3 Std. 39 Min.

Ladeplan

Ladeart

Geschätzte Ladezeit

3 Std. 39 Min.

Zusätzliche Batterieenergie

36 kWh

Energie aus dem Netz

40 kWh

Geschätzte Zusatzreichweite

225 km

Netzenergie enthält Verluste. Zeit aus der kleineren Fahrzeug-/Säulenleistung mal mittlerem Leistungsverhältnis. Reichweite = zusätzliche Energie ÷ Realverbrauch; keine Routenprognose. AC-Zeit nutzt Eingangsenergie mit Verlusten, DC nutzt Batterieenergie und Ausgangsleistung. Für Gebühren Netz- oder Batterieenergie entsprechend der Zählerdefinition des Anbieters wählen.

Einstellungen bleiben auf diesem Gerät. Geteilte Links enthalten diese Werte; vor dem Senden prüfen.

Methode und häufige Fragen

Steuer-, Kredit-, Feiertags- und Schutzregeln hängen von Ort und Datum ab. Prüfen Sie aktuelle örtliche Regeln und Anbieterbedingungen. Ergebnisse sind Schätzungen.

Ladeplan

Nutzbare Kapazität und tatsächlichen Verbrauch eingeben. Vorgaben sind bearbeitbare Beispiele, keine Tesla-Daten oder aktuellen Tarife. Ein Währungswechsel ändert nur die Einheit, nicht die Beträge.

Netzenergie enthält Verluste. Zeit aus der kleineren Fahrzeug-/Säulenleistung mal mittlerem Leistungsverhältnis. Reichweite = zusätzliche Energie ÷ Realverbrauch; keine Routenprognose. AC-Zeit nutzt Eingangsenergie mit Verlusten, DC nutzt Batterieenergie und Ausgangsleistung. Für Gebühren Netz- oder Batterieenergie entsprechend der Zählerdefinition des Anbieters wählen.

Beispiel: 60 kWh nutzbare Kapazität von 20% auf 80% ergeben 36 kWh. Bei 90% Wirkungsgrad werden 40 kWh Netzenergie benötigt. AC 11 kW bei 100% mittlerem Verhältnis ergibt aufgerundet 3 Std. 39 Min. Bei 160 Wh/km etwa 225 km zusätzlich, ohne Routengarantie.

Vergleich

Nach der Freiparkzeit wird jede angefangene Stunde berechnet. Zusätzliche Standzeit eingeben. Nicht eingegebene Blockiergebühren, Rabatte und weitere Kosten fehlen.

DC-Laden wird zum Ende langsamer. Dieses Verhältnis ist eine manuelle Schätzung, keine fahrzeugspezifische Ladekurve.

AC-Zeit nutzt Eingangsenergie mit Verlusten, DC nutzt Batterieenergie und Ausgangsleistung. Für Gebühren Netz- oder Batterieenergie entsprechend der Zählerdefinition des Anbieters wählen.

Rechenmethode

Netzenergie enthält Verluste. Zeit aus der kleineren Fahrzeug-/Säulenleistung mal mittlerem Leistungsverhältnis. Reichweite = zusätzliche Energie ÷ Realverbrauch; keine Routenprognose. AC-Zeit nutzt Eingangsenergie mit Verlusten, DC nutzt Batterieenergie und Ausgangsleistung. Für Gebühren Netz- oder Batterieenergie entsprechend der Zählerdefinition des Anbieters wählen. Nach der Freiparkzeit wird jede angefangene Stunde berechnet. Zusätzliche Standzeit eingeben. Nicht eingegebene Blockiergebühren, Rabatte und weitere Kosten fehlen. Park-, Service- und Monatsgebühren anteilig einrechnen. Einzelgebühren aus dem Vergleich werden nicht automatisch übernommen.

Zuletzt geprüft: 2026-10-27

Tesla · SuperchargingTesla · RangeEIA · kW / kWh

Häufige Fragen (FAQ)

Funktioniert das für Tesla und andere E-Autos?
Nutzbare Kapazität und tatsächlichen Verbrauch eingeben. Vorgaben sind bearbeitbare Beispiele, keine Tesla-Daten oder aktuellen Tarife. Ein Währungswechsel ändert nur die Einheit, nicht die Beträge.
Warum ist die DC-Zeit nicht Energie geteilt durch Spitzenleistung?
DC-Laden wird zum Ende langsamer. Dieses Verhältnis ist eine manuelle Schätzung, keine fahrzeugspezifische Ladekurve. Netzenergie enthält Verluste. Zeit aus der kleineren Fahrzeug-/Säulenleistung mal mittlerem Leistungsverhältnis. Reichweite = zusätzliche Energie ÷ Realverbrauch; keine Routenprognose. AC-Zeit nutzt Eingangsenergie mit Verlusten, DC nutzt Batterieenergie und Ausgangsleistung. Für Gebühren Netz- oder Batterieenergie entsprechend der Zählerdefinition des Anbieters wählen.
Werden Ladetarife oder mein Fahrzeugkonto ausgelesen?
Nutzbare Kapazität und tatsächlichen Verbrauch eingeben. Vorgaben sind bearbeitbare Beispiele, keine Tesla-Daten oder aktuellen Tarife. Ein Währungswechsel ändert nur die Einheit, nicht die Beträge. Einstellungen bleiben auf diesem Gerät. Geteilte Links enthalten diese Werte; vor dem Senden prüfen.
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