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电动汽车充电助手

车辆设置60 kWh · 160 Wh/km · 90%⌄

填写车辆的可用容量及实际能耗。默认值只是可修改的示例,并非 Tesla 规格或实时电价;切换货币只改变单位,不换算金额。

充电计划3 小时 39 分钟

充电计划

充电类型

预计充电时间

3 小时 39 分钟

电池新增电量

36 kWh

电网取电量

40 kWh

估计增加里程

225 km

电网取电已计损耗。时间按充电桩与车辆较低功率,再乘平均功率比例。增加里程=新增电量÷实际能耗,并非路线预测。 AC 时间按含损耗的输入电量;DC 按进入电池的电量及输出功率。计费可选电网或入电池,以供应商账单定义为准。

设置保存在本机;分享链接包含设置,发送前请核对。

方法与常见问题

税费、贷款审批、假期和保障规则因地区及日期而异。请核对当地最新规定和机构条款;结果仅供估算。

充电计划

填写车辆的可用容量及实际能耗。默认值只是可修改的示例,并非 Tesla 规格或实时电价;切换货币只改变单位,不换算金额。

电网取电已计损耗。时间按充电桩与车辆较低功率,再乘平均功率比例。增加里程=新增电量÷实际能耗,并非路线预测。 AC 时间按含损耗的输入电量;DC 按进入电池的电量及输出功率。计费可选电网或入电池,以供应商账单定义为准。

示例:可用容量 60 kWh、20% 充至 80%,电池新增 36 kWh。效率 90% 时,电网取电 40 kWh;AC 11 kW、平均比例 100% 时,估算 3 小时 39 分钟。160 Wh/km 下约增加 225 km,并非实际路线保证。

方案比较

扣除免费时间后,每开始一小时收停车费。自行填写额外停留;未填写的占位费、优惠及其他费用不计。

DC 后段会减速;此比例仅供手动估算,并非车辆充电曲线。

AC 时间按含损耗的输入电量;DC 按进入电池的电量及输出功率。计费可选电网或入电池,以供应商账单定义为准。

计算方法

电网取电已计损耗。时间按充电桩与车辆较低功率,再乘平均功率比例。增加里程=新增电量÷实际能耗,并非路线预测。 AC 时间按含损耗的输入电量;DC 按进入电池的电量及输出功率。计费可选电网或入电池,以供应商账单定义为准。 扣除免费时间后,每开始一小时收停车费。自行填写额外停留;未填写的占位费、优惠及其他费用不计。 综合成本须自行分摊停车、服务及月费;不会自动套用方案比较的单次费用。

最后核对:2026-10-27

常见问题

Tesla 和其他电动汽车都能用吗?
填写车辆的可用容量及实际能耗。默认值只是可修改的示例,并非 Tesla 规格或实时电价;切换货币只改变单位,不换算金额。
为什么快充时间不等于容量除以峰值功率?
DC 后段会减速;此比例仅供手动估算,并非车辆充电曲线。 电网取电已计损耗。时间按充电桩与车辆较低功率,再乘平均功率比例。增加里程=新增电量÷实际能耗,并非路线预测。 AC 时间按含损耗的输入电量;DC 按进入电池的电量及输出功率。计费可选电网或入电池,以供应商账单定义为准。
会自动读取充电站费用或车辆账户吗?
填写车辆的可用容量及实际能耗。默认值只是可修改的示例,并非 Tesla 规格或实时电价;切换货币只改变单位,不换算金额。 设置保存在本机;分享链接包含设置,发送前请核对。
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